miércoles, 19 de noviembre de 2008

Manuel Zatarain Valdez
Manuelzatarainvaldez40@hotmail.com

Haciendo un poco de historia, el primer ferrocarril que hubiera en el mudo y que comenzó a funcionar en 1821, fue en Inglaterra.
Después de 25 años llega el ferrocarril a nuestro país, con un primer tramo entre el Puerto de Veracruz y el Molino. Pero lo cierto es, que la historia del ferrocarril en México, empieza el día 22 de agosto de 1837, que es cuando el Presidente de la República Gral. Anastasio Bustamante (1837-1839), firma la primera concesión para construir una ruta que fuera directa de México a Veracruz.
La compañía del Ferrocarril Sud Pacífico de la Costa de Occidente, opero mediante dos concesiones otorgadas por el Gobierno Federal.
La primera comprendió la construcción y explotación del Ferrocarril de Sonora, comunicando de Nogales al Puerto de Guaymas; se otorgó por 99 años con vigencia desde el día 14 de septiembre de 1880.
La segunda concesión comprende el conjunto de las diversas concesiones que obtuvo el Ferrocarril Sud Pacífico para construir sus vías desde Empalme, Son., a Empalme, Orendain, Jalisco; se otorgó el 3 de noviembre de 1910, por 99 años; pero por efectos de la consolidación, se convino por los inversionistas, que la revisión de las propiedades a favor de la nación, debería de contarse desde el primero de enero de 1903.
Por esos años las locomotoras que existían en el país, eran de poca potencia, tonelaje muy reducido y los carros de pasajeros eran de madera, que poco a poco fueron substituidos por trenes más potentes, con mayor capacidad de carga y comodidades para los pasajeros con dormitorios pullman, comedores y salones de estar.
El 4 de noviembre de 1881, En Hermosillo, Son., frente a la Estación de madera del Ferrocarril de Sonora, se reunieron muchos habitantes de esta capital, para esperar la llegada del Gobernador del Estado Licenciado Carlos Rodrigo Ortiz Retes, quién venía en el tren que inauguraría el Ferrocarril de Sonora, procedente de Guaymas.
En mayo de 1905, inicia los trabajos la compañía que construirá las vías del Ferrocarril Sud Pacífico de Guaymas a Navojoa, llegando las vías el día 19 de junio de 1906 a Estación Corral. En este mismo año se llevan a cabo, el día 26 de agosto, las elecciones para elegir al nuevo Ayuntamiento de Pueblo Viejo .Ganando según el computó que se llevo cabo el 30 de agosto de 1906,Clotilde Gaxiola por 55 votos.
El Presidente Municipal C. Jesús Morales (1905-1906), es quién hace entrega a la nueva administración Municipal que encabeza el Señor Clotilde Gaxiola (1906-1907), y a los Regidores: José A. Morales, Jesús Almada, Ángel Tirado, Guadalupe Flores, Arnulfo F. Talamate y Blas Gil Lamadrid.
El 18 de septiembre de 1906, en reunión de Cabildo Ordinaria, se dan a conocer los siguientes nombramientos: Para Síndico Procurador al C. Ángel Tirado y también se nombran a los de la Comisión que elaboraran el Bando de Buen Gobierno, a los Regidores: José A. Morales, Jesús L. Almada y Ángel Tirado.
El 2 de octubre de 1906,se dan a conocer los nombres de los jueces de Barrio: Para el Barrio del CHibucu; Pedro Ramírez y Juan Barreras; Barrio Buena Vista : Reyes Quintero y Juan Álvarez ; Barrio el Pueblo Nuevo: Maximiliano Róbeles y Germán Cazares; Barrio las Pilas : JesúsMorales, Hilario Alcantar y Jesús Murillo; Barrio del Dátil; Santa AnaA.,AmadoGarcíayGabriel
Cienfuegos; Barrio Tentachopo: Marcos Cienfuegos, Hilario Osuna y Regino Verdugo; Barrio los Timos: Juan Santi y Regino Ontiveros; Barrio los Babuisis: Juan Félix, Juan Bolochi y Juan Bojórquez.
Como podemos notar el Pueblo Viejo, se venía poblando más al sur que al norte, por el terreno que esta más alto y hacía que los habitantes se sintieran más seguros de las inundaciones.
El 21 de marzo de 1907, a las tres de la tarde, se vuelve a reunir el Presidente Municipal Clotilde Gaxiola y los Regidores a fin de acordar un mensaje que dispone dirigir al Gobierno del Estado y lo han acordado en la forma siguiente:
" Navojoa, enero 21 de 1907,Sr. Gobernador Rafael Izabal, Hernosillo= Pueblo de Navojoa, en masa por Inundación anteayer ,presenta un documento al Ayuntamiento solicitando Nuevo Fundo Legal para constituir población en terrenos altos cerca de la Estación Ferrocarril. Ayuntamiento juega muy justa petición, haciendo absoluta necesidad salvar población que el Río Amenaza, ahora más que nunca necesariamente la compañía del ferrocarril pide 300 hectáreas que esta Corporación crea no poder conceder totalmente y sí todo lo que necesiten exclusivamente para sus vías.- Así podrán tener terreno tanto Pueblo como Ferrocarril. Ayuntamiento cree prudente obre en conocimiento Jefe de Estado lo que paso = Clotilde Gaxiola, aprobando en la forma en que se transcribe o dispone se mande a la oficina relativa para que pase donde se dirija. Firmándola presente el Presidente, Secretario y los Regidores que estuvieron presente en esta reunión de trabajo.
Pasa el tiempo , y las Autoridades de Pueblo Viejo y la mayoría de sus habitantes siguen viviendo aquí ,pagando sus impuestos y servicios .Como también lo hacen los vecinos de los Barrios y los pocos habitantes de la Estación del Ferrocarril.
Pero en diciembre de 1914, sorprende a los habitantes de Pueblo Viejo una nueva inundación al desbordarse el Río Mayo, haciendo que tanto las Autoridades Municipales y pueblo se refugiarán al rededor de la Estación del Ferrocarril.
El día 30 de septiembre de 1915,se deciden por fin los habitantes y Ayuntamiento a instalarse en la Estación del Ferrocarril, levantando la primera acta de Cabildo, en la casa habitación del Sr. Alejandro Velderraín Campoy, quien por cierto es elegido para ser el primer Presidente Municipal del Pueblo Nuevo de Navojoa.
Por su parte el Ferrocarril sigue avanzando hacía el sur lentamente. El 7 de mayo de1907,llegó a Navojoa, en diciembre del mismo año a San Blas, Sinaloa; el 29 de junio a Culiacán y en 1912,el Vice Presidente de la República, Licenciado José María Pino Suárez, inaugura el servicio de trenes de Tepic a la Ciudad de Nogales.
El 17 de noviembre de 1917,el Ayuntamiento de Navojoa, envía un oficio al Gobernador del Estado, donde le manifiesta que desde el día 30 de septiembre de 1915,con motivo de haber sido destruido por la creciente del río el Pueblo Viejo de Navojoa, cabecera de la municipalidad, se cambiaron los poderes a la Estación del Ferrocarril, adaptando el nombre de Pueblo Nuevo de Navojoa y en donde residen hasta la fecha, se solicita oficialmente dicho cambio, pidiendo al Gobierno del Estado se reconozca como nombre oficial para esta comunidad el de " Navojoa Nuevo "..
1 de enero de 1918.- Se da a conocer el decreto número 22 que dice: Cesáreo G. Soriano, Gobernador Constitucional Interino del Estado Libre y Soberano de Sonora, a sus habitantes, sabed:
Que el H. Congreso del Estado, en nombre del pueblo ,decreta la siguiente ley que designa Cabecera de la Municipalidad de Navojoa a “ Pueblo Nuevo de Navojoa “con el nombre de “Navojoa “.
Art. 1.- La Cabecera de la Municipalidad de Navojoa, radicará en lo sucesivo en la población denominada Oficialmente “Pueblo Nuevo de Navojoa”,situada frente a la Estación del Ferrocarril Sud Pacífico de México, y que en lo de adelante se llamará “NAVOJOA “ , quedando en calidad de Comisaría, el “ Pueblo Viejo de Navojoa”.

Art. 2.- Esta ley comenzará a regir desde el día 1 de enero de 1918.
Comuníquese al Ejecutivo para su sanción y observancia.

Salón de Sesiones del Congreso del Estado.
Hermosillo, Son., diciembre de 28 de1917-V. G. Tena.-D .P.- Resendo L. G.